硬齒面齒輪減速機(jī)的常見故障
在運(yùn)用硬齒面齒輪減速機(jī)之前關(guān)于它的常見毛病是應(yīng)該理解的，提早理解了之后，發(fā)作這種毛病就可以更輕松的處理了，下面關(guān)于硬齒面齒輪減速機(jī)的常見毛病我們簡(jiǎn)單理解一下：
一、硬齒面齒輪減速機(jī)出力太小呈現(xiàn)的斷軸問題
錯(cuò)誤的選型致使所配設(shè)備的出力不夠。有些用戶在選型時(shí)，誤以為只需所選設(shè)備的額定輸出扭矩滿足工作請(qǐng)求就能夠了，其實(shí)不然，一是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數(shù)值準(zhǔn)繩上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近設(shè)備的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要思索其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載才能及實(shí)踐中所需最大工作扭矩。
理論上，用戶所需最大工作扭矩一定要小于設(shè)備額定輸出扭矩的2倍，特別是有些應(yīng)用場(chǎng)所必需嚴(yán)厲恪守這一原則，這不只是對(duì)硬齒面齒輪減速機(jī)里面齒輪的維護(hù)，更主要的是防止設(shè)備的輸出軸就被扭斷，這主要是由于，假如設(shè)備裝置有問題，設(shè)備的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載才能仍然會(huì)使其不時(shí)加大出力，進(jìn)而，可能使設(shè)備的輸出軸接受的力超越其額定輸出扭矩的2倍而扭斷設(shè)備的輸出軸。
其次，在加速和減速的過程中，硬齒面齒輪減速機(jī)輸出軸所乘受霎時(shí)的扭矩假如超越了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會(huì)使設(shè)備斷軸。
二、硬齒面齒輪減速機(jī)輸出端裝配同心度
設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)很平滑。但是不同心時(shí)，輸出軸要接受來(lái)自于設(shè)備輸入端的徑向力，這個(gè)徑向力長(zhǎng)期作用將會(huì)使電機(jī)輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向隨著輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)不時(shí)變化。輸出軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，橫向力的方向變化360度，假如同心度的誤差較大時(shí)，該徑向力使電機(jī)輸出軸溫度升高，其金屬構(gòu)造不時(shí)被毀壞，最后該徑向力將會(huì)超出電機(jī)輸出軸所能接受的徑向力，最后招致驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷，當(dāng)同心度的誤差越大時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的時(shí)間越短，在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同時(shí)，設(shè)備輸入端同樣也會(huì)接受來(lái)自于電機(jī)方面的徑向力，假如這個(gè)徑向力同時(shí)超出了二者所能接受的最大徑向負(fù)荷的話，其結(jié)果也會(huì)招致設(shè)備輸入端產(chǎn)生變形以至斷裂，因而，在裝配時(shí)保證同心度至關(guān)重要！
關(guān)于硬齒面齒輪減速機(jī)的常見毛病是我們必需理解的學(xué)問，只要理解了這些，在以后的運(yùn)用中才會(huì)對(duì)我們愈加有協(xié)助。
